國際貿易術語：賣方在自己的場所備好貨物即完成交貨。
EXW 下，貨物出工廠大門起風險就由您承擔，包括運到港口的那段路，出口清關也由您負責。境外買家通常無法在大陸以出口商身分報關，實務中最後還是由貨代或工廠代辦。
我們的看法是：與新供應商的第一張單，FOB 通常更乾淨，因為貨物裝船之前仍由供應商負責。
低單價換來了什麼
常見的情形是：買家為了單價低接受 EXW，結果貨在去港口的卡車上受損，或者出口報關用了一個買家從沒見過的名義。EXW 下，貨在工廠門口備好，工廠的事就做完了。貨由誰出口、用誰的名義，就交給了一個您可能只打過一次交道的貨代。
還有一筆不顯眼的成本。EXW 下貨代常常直接到工廠提貨，沒人對著訂單點箱。提貨前不驗貨，日後發現瑕疵，就很難分清是工廠的問題還是運輸的問題。
真要用 EXW 的話
價格照舊，把裝車和單證責任放回工廠：
「交貨方式：EXW【工廠地址】，Incoterms 2020；但供應商應自擔風險和費用將貨物裝上提貨車輛，並提供出口清關所需的全部單證。買方驗貨報告出具前，供應商不得向承運人放貨。」
那個「但」字要緊。單純的 EXW 下，賣方連裝車都不負責。
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資料來源
- 國際商會《國際貿易術語解釋通則 2020》（Incoterms 2020）